1. ກ່ອນໜ້ານີ້-ການກຽມການດຳເນີນງານ:
- ການກວດກາຍານພາຫະນະ: ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການແຕ່ລະຄັ້ງຂອງລົດບັນທຸກ, ຕ້ອງດໍາເນີນການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບ. ກວດເບິ່ງຕົວເຄື່ອງ, ລວມທັງຄວາມດັນຢາງລົດແລະການສວມໃສ່, ຄວາມອ່ອນໄຫວເບກ, ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງຖັງສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນການຜິດປົກກະຕິແລະການແຕກ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
- ການກວດກາອຸປະກອນ: ກວດກາລະບົບທໍ່ ແລະປ່ຽງ ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼ ແລະວາວເປີດ ແລະປິດຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະຖືກປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນີ້, ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງອຸປະກອນຊ່ວຍເຊັ່ນ: ປ່ຽງ breather ແລະເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຂອງແຫຼວ. ຕົວຢ່າງ, ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງລົມຫາຍໃຈເປີດແລະປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຂອງແຫຼວສະແດງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ: ປະເມີນສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພື້ນທີ່ບັນຈຸ ແລະ ຂົນສົ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ ແລະ ບໍ່ມີແຫຼ່ງໄຟ, ວັດຖຸທີ່ຕິດໄຟ ຫຼື ລະເບີດ, ແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພອື່ນໆ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນດິນຢູ່ທີ່ພື້ນທີ່ບັນຈຸແລະ unloading ແມ່ນລະດັບແລະຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຈອດຢ່າງປອດໄພ.
2. ຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດການຕື່ມຂໍ້ມູນ:
- ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່: ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຂາເຂົ້າຂອງລົດບັນທຸກກັບທໍ່ທໍ່ອອກຂອງຖັງນໍ້າມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຊື່ອມຕໍ່, ກວດເບິ່ງປ່ຽງໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວາວຂາເຂົ້າເປີດແລະປ່ຽງອື່ນໆທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດຖືກປິດ.
- ການຄວບຄຸມຄວາມໄວການຕື່ມ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມ, ຄວບຄຸມຄວາມໄວການຕື່ມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມໄວເກີນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາມັນແລະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດທາງຄວາມປອດໄພ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມໄວໃນການຕື່ມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ຄວນໄວເກີນໄປ. ເມື່ອນ້ໍາມັນ submersing ທໍ່ inlet, ຄວາມໄວສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແຕ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້.
- ການຕິດຕາມລະດັບຂອງແຫຼວ: ຕິດຕາມກວດກາລະດັບຂອງແຫຼວຢ່າງໃກ້ຊິດ. ເມື່ອລະດັບຂອງແຫຼວເຂົ້າໃກ້ກັບຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງຖັງ, ແຈ້ງຜູ້ປະຕິບັດການສາງເກັບນ້ຳທັນທີ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວໃນການຕື່ມເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ.
3. ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ:
- ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່: ລົດບັນທຸກຖັງແມ່ນພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ. ກົດລະບຽບຈະລາຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຂະນະຂັບຂີ່, ແລະຕ້ອງຮັກສາຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງທີ່ເຫມາະສົມ. ຫຼີກລ່ຽງການເບຣກກະທັນຫັນ, ການລ້ຽວແຫຼມ ແລະ ພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານອື່ນໆ ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃນຖັງ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ລົດເສຍ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້.
- ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນໃນອາກາດຮ້ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງເກັບຮັກສາໄວ້ເຢັນ. ມາດຕະການການຮົ່ມ, ເຊັ່ນ: ການປົກຫຸ້ມຖັງດ້ວຍສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການນຳໃຊ້ຖັງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ-ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນຂະຫຍາຍອອກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ ແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນຖັງ.
- ການກວດກາປົກກະຕິ: ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ຢຸດ ແລະ ກວດກາສະພາບລົດເປັນປະຈຳ, ລວມທັງການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະ ລະບົບເບກ. ຖ້າພົບເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ໃຫ້ແກ້ໄຂທັນທີ.
4. ຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບການຖອນນໍ້າມັນ:
- ການເລືອກສະຖານທີ່: ເລືອກບ່ອນຂົນສັດທີ່ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມີພື້ນຜິວຮາບພຽງ, ແລະມີການລະບາຍນ້ຳໄດ້ດີ. ຈອດລົດໃນສະຖານທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນ-ການເລື່ອນ, ເຊັ່ນ: ໃຊ້ແຜ່ນໄມ້ສາມຫຼ່ຽມ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລື່ອນ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ: ຄ້າຍຄືກັນກັບການໂຫຼດ, ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ unloading ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຖັງຮັບແລະກວດສອບສະຖານະວາວ. ໃນເວລາທີ່ເປີດປ່ຽງ unloading ນ້ໍາມັນ, ດໍາເນີນການຊ້າໆແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວ unloading ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາມັນເກີນ.
- ຫຼັງການ-ປະຕິບັດການ unloading: ຫຼັງຈາກ unloading, ປິດປ່ຽງ unloading ນ້ໍາມັນທັນທີ, ເອົາທໍ່ unloading ນ້ໍາມັນອອກ, ແລະທໍາຄວາມສະອາດທໍ່ແລະ valve ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນຕົກຄ້າງຈາກອຸປະກອນການ corrosion. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງຖັງເພື່ອຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີນ້ໍາມັນຕົກຄ້າງຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ.